Wie alles begann

Nach anfänglichen Ausfahrten mit einigen Bekannten habe ich mich aus diesen Kaffeefahrten ausgeklinkt, und zog es seitdem vor alleine bzw. zusammen mit meinem Bruder meine Runden zu drehen.

Meine Motorräder

Angefangen hat es im Juni 1989 mit einer BMW R65.

Zu der kam ich genauso unverhofft wie die berühmte Jungfrau zum Kind.
Als mich ein Arbeitskollege bat, ich möchte ihn doch bitte zum Motorradhändler fahren um sein Motorrad aus der Werkstatt abzuholen, stand sie da im Schaufenster:

BMW R65, Bj '83, 61' Tkm, DM 3.900,-

Drei Tage später hab ich sie dann abgeholt :)

Ein zuverlässiges, aber irgendwie auch langweiliges, Alltagsmotorrad, das nicht mal meiner Frau so richtig gefallen hat.
Besonders störend empfand ich die weit abstehenden Koffer, die auf größeren Touren die Fuhre ab ca. 120km/h sehr unruhig werden ließen, die mäßigen Bremsen und das eher schlaffe Fahrwerk.
Nach drei Jahren hab ich es dann im August 1997 zusammen mit einigen kDM beim Händler gegen eine BMW eingetauscht.

Während 14 Monaten und ca. 9 Mm absolut zuverlässig. Im Gegensatz zur R65 ist von Lastwechselreaktionen durch den Kardanantrieb nichts mehr zu spüren.
Für mich ist die K11RS einer der besten Sporttourer, der sowohl für lange Autobahnetappen als auch für die kurvenreiche Landstaße sehr gut geeignet ist.
Das hohe Leergewicht von 268kg ist eigentlich nur beim Rangieren zu merken, während der Fahrt spürt man es kaum.
Ein Muß ist der Austausch des Orignal Luftfilters gegen einen der Firma K&N. Das Leistungsloch bei ca. 5k/min verschwindet und die Gasannahme ist noch etwas besser.
Insgesamt trauere ich diesem Motorrad doch nach, hätte es nicht diese gesundheitlichen Probleme geben, ich würde sie wohl noch immer fahren :-(
Ich hoffe, der Käufer hat länger Spaß daran als ich :-)

Ehrlich gesagt, blutet mir immer das Herz, wenn ich eine K11RS auf der Straße oder irgendeiner HP sehe :-((

Touren, Ausflüge, Treffen usw.

Ausstattung, Tips und Tricks

Die auf dieser und den folgenden Seiten angeführten Montagebeschreibungen, Änderungen und Umbauten geben lediglich meine persönlichen Erfahrungen wieder. Für durch Nachahmung entstandene Schäden bin ich nicht haftbar und kann ich nicht zur Verantwortung gezogen werden.

Helm:

Aktuell fahre ich den Schuberth Concept.
Ich kaufte ihn Ende Mai '99, schon mit dem neuen, nicht mehr so stark verzerrendem, Visier.
Er passt gut auf meine Rübe, die Belüftung im Stirn- und Kinnbereich ist gut, allerdings sollte die Kinnöffnung nach unten weisen, dann könnte man diese bei Regen besser nutzen :-(
Sehr gut sind das integrierte Sonnenvisier und die Einhandbedienung, die auch mit dicken Handschuhen gut funktioniert.
Die Antibeschlagbeschichtung des Visiers kann man bei naßkaltem Wetter getrost vergeßen, dann empfiehlt sich ein zweites Visier mit Fogcity-Folie.
Nachdem ich schon zweimal den Visierverschluß (immer links) beim Vorschieben des Visiers in die Lüftungsstellung verloren habe, prüfe ich diesen öfter auf korrekten Sitz.
Wie mir mein Händler berichtete ist dies kein Einzelfall, und Schuberth soll mittlerweile auch die Mechanik geändert haben.
Die Windgeräusche sind bedeutend niedriger als beim BMW-System3, allerdings immer noch so hoch, daß ich ueber eine Kürzung der Windschutzscheibe an der LilaAlp nachdenke.

Neben meiner relativ alten Lederhose mit Hüft - und Kniepolstern aus Schaumstoff oder so ähnlich :-( habe ich mir eine Textilhose von IXS mit Cordura und Reissa-Z-Liner zugelegt.
Regenfahrten von 2,5 Stunden hat sie bis jetzt tadellos überstanden. Mal schaun wie das nach einem Jahr aussieht.

Texjacke von Bullson, bietet zwar nicht die Sicherheit von guten Lederjacken, ist aber wirklich wasserdicht und angenehm zu tragen.
Leider bietet sie keine Möglichkeit die Ärmelweite zu verstellen, wodurch die Ellenbogenprotektoren leicht verrutschen können , da muß ich mir noch was einfallen laßen :-(

Zusätzlich habe ich mir eine HG Tuareg Rally LC gegönnt.
Durch die herausnehmbare Sheltex Membranjacke erfüllt sie genau die Erwartungen die ich beim Kauf hatte:
Luftig-leicht bei hohen Temperaturen durch die zahlreichen Belüftungsreißverschlüße, Außenmaterial aus Cordura und bei Bedarf doch wind- und wasserdicht.

Da habe ich mir im Frühjahr '98 im "WSV" die Streetstar II von IXS zu einem super Preis gegriffen, nachdem diese in mehreren Tests sehr gut abgeschnitten hatten.
Fazit:
Sie sind ihr Geld wert.
Nach über einem Jahr immer noch wasserdicht, angenehm zu tragen und mit akzeptablen Protektoren ausgestattet.

Für den Einsatz abseits der Straße hab ich mir ein Paar Gaerne Enduro-Stiefel geholt.
Das waren die einzigen die mir trotz meines hohen Mittelfußes und der starken Waden passen, und trotzdem Schutz im Knöchel- und Schienbeinbereich bieten.

Ein leidiges Thema.
Bei meinen jetzigen von HG bzw. AKITO lät die Wasserdichtigkeit sehr zu wünschen übrig, für Frühjahr,Sommer und Herbst bin ich also noch auf der Suche nach was Vernünftigem.
Für den Winter habe ich mir im Herbst '99 von HG die Nordkap zugelegt.
Längere Regen- oder Schneefahrten stören nicht mehr, und bei Temparaturen um 0° habe ich die Heizgriffe noch nicht benötigt :-)

Hier vertraue ich auf den BAP2 von Dainese, der vom Helm ab bis zum Steißbein hoffentlich alles abdeckt.
Ich habe bewuß auf eine Jacke mit integrietem Rückenproki verzichtet, weil diese, bei allen von mir probierten, max. die Hälfte der Wirbelsäule abdecken, und somit IMHO reine Geldverschwendung sind.
Ausgenommen sind hier natürlich die Klamotten der Maßschneider.

Motorrad-Links

		Meine TransAlp
		Volkharts Frankenbiker-Page
	FBI	Dirks Frankenbiker-Seiten, mit Berichten, Photo´s, usw.
	Falk Sauer	Falk's Motorrad Seiten, BMW R1150GS, GPS, usw.
	Martin Eller	Martin Eller, ZRX1100 usw.
	Peter Cristof	Peters Motorradseite mit Infos zu Bandit, DR650, Tiger usw.
		Andi Blums Alpenstraßenführer
	Karawane-Online	Dirk's Seite mit organisierten Touren in Südfrankreich, Diavorträgen, ... Schon die Bilder sind sehenswert.
	WfwL	Die Wer_fährt_was_Liste
	Unter Helmen	Burkhard Straßmanns Motorradkunde :-)
		BMW-Motorrad-Homepage
		Die Honda-Homepage
		Die Honda-Österreich-Homepage, um einiges umfangreicher als .de, z.B. Reifenfreigaben (Danke Michi :-)
		Homepage der Zeitschrift Motorrad
	34 Traumrouten für Motorrad- und Cabriofahrer	Tourenvorschläge in Österreich